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新浪科技訊 北京時間8月2日上午消息，攜程網(Nasdaq:CTRP)今天發布了截至6月30日的2011財年第二季度未經審計財務報告。報告顯示，攜程網第二季 度凈營收為人民幣8.33億元(約合1.29億美元)，同比增長20%;歸屬于股東的凈利潤為人民幣2.64億元(約合4100萬 美元)，同比增長12%。攜程CEO范敏和CFO孫潔等隨后召開電話會議，就財報要點和業務運營情況回答分析師的提問。
以下為分析師問答環節主要內容：
摩根士丹利分析師季衛東：在第二季度的數據和第三季度預期中，收入增幅都有所下降。是什么原因造成了這種下滑?是上年同期比較基數高或者市場競爭等因素嗎?未來什么時候收入增長開始回升?
孫潔：第二季度收入較上年同期增長20%，預期中第三季度增幅相似。有幾個原因，一是上年世博會造成當年增速高，從而使得比較基數較高。二是收購帶來的貢獻在第三季度不能繼續實現。三是日本海嘯等一次性因素的影響。
季衛東：高鐵開通后對機票定票業務的影響如何?請對機票傭金率發表評論。
范敏：在短期內，高鐵定票業務對公司業務的貢獻會很小，我們在幾個城市提供了高鐵訂票業務，在未來我們會擴大城市范圍。
高盛分析師凱瑟琳·梁：請問增加的銷售及市場營銷支出都投向了哪些方面?在哪些領域投入了廣告支出?高鐵方面的業務如何?利潤率如何?
孫潔：我們在銷售及市場營銷方面繼續加大努力，目前這些努力顯現了明顯的成效。我們將兼顧創造收入與審慎的投入。我們開設了相關高鐵頻道，從上海開始，與機票訂票類似。傭金方面，我們收取每張5元，另加遞送費。
未來資產分析師溫天立：剛才你提到一次性因素的影響。早些時候的中東和非洲等一些國家政治動蕩，以及日本海嘯等這對旅游市場造成影響。但這些事 件很多都是發生在半年以前，請問還會有繼續的后續影響嗎?這些事件是否使用戶取消了旅游計劃，還是延遲了旅游計劃?他們是決定推遲旅行，還是選擇要求退 款?
孫潔：是的，日本海嘯以及朝鮮半島局勢會對旅游造成一些影響，在自然災害情況下，用戶取消旅游計劃，我們將實行退款。在這種情況下，我們在此類 業務的相關收入就應為零。赴日本旅游業務正在逐漸緩慢地恢復。如果消費者還是計劃出行，他們可能去日本其他地區，或是另選旅游目的地，我們正加大市場營銷 努力，推動消費者選擇我們的服務。
蘇格蘭皇家銀行分析師溫迪·黃：你能介紹一下第三季度的整體預期嗎?比如在營業利潤率方面?
孫潔：我們預計第三季度收入將增長15%至20%，傭金和價格水平都維持在上年同期的類似水平。在機票預訂方面，我們預計訂票量增長會在10%至20%之間， 價格增幅5%，傭金率相當，利潤率也在15%至20%之間。
分析師：在高鐵開通后，機票價格對此比較敏感。請問你怎么看待高鐵對機票代理銷售傭金的影響?公司第三季度的營業利潤率水平如何?
孫潔：機票傭金率多年以來都保持穩定。高鐵開通后對航空公司會造成影響，但對我們的客戶有利，能夠增加他們的選擇和增強體驗。第三季度毛利率將在75%至76%之間，不考慮股票報酬費用的營業利潤率將在40%至41%之間。
中金公司分析師金宇：在第二季度，基于股票的薪酬成本占到凈收入的10%左右。請問在這部分成本中，哪些是股票期權，哪些是限制性股票?
孫潔：公司這部分成本比較穩定，一般都是占凈收入的10%，多數是發生在股票期權方面。
金宇：鑒于百度投資去哪兒網站，騰訊投資藝龍，似乎表明旅游網站都在尋求更大的平臺。請問攜程如何看待其潛在影響?在此方面有何戰略?
范敏：門戶網站投資在線旅游網站是件好事，攜程與去哪兒的業務模式不一樣，攜程關注消費者旅游市場，而去哪兒是在垂直市場發展，雙方不在同一領 域競爭。我們提供一站式服務，而多數消費者會傾向于選擇此類服務。藝龍跟攜程的業務模式相近，但攜程的產品線更完整，目前來看市場競爭格局并未發生很大變 化。
美國銀行-美林分析師埃迪·梁 (Eddie Leung)：請問第二季度的平均售價水平如何?
孫潔：第二季度的平均售價在人民幣450-500元之間，機票價格在人民幣900-1000元之間。
埃迪·梁：你剛才提到第二季度的傭金率保持穩定，但我們看到傭金收入有所下降，請問是什么原因造成了這種下降?
孫潔：我們機票銷量增長了21%，而行業增速只有8%，但我們的每機票傭金下降了7%。 (悠然)
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