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經(jīng)?？匆娪芯W(wǎng)友在搜搜問問或者其他論壇里提問： “我的寬帶都已經(jīng)是4M了，怎么Ping值還是那么高呢？” “為什么4M的寬帶比2M的Ping還高？” ... 諸如此類的問題很多。究其原因，主要是對Ping的原理，帶寬是什么，以及兩者之間的聯(lián)系不是很清楚。閱讀下文，希望您能得到滿意的答案！ Ping是什么？ Ping這個詞最早源于聲納探測系統(tǒng)，本意是指來自聲納設(shè)備的脈沖信號。而在網(wǎng)絡(luò)中探測兩個節(jié)點之間的聯(lián)通性的過程與聲納探測的過程非常類似，于是就借用了“ping”這個名字用來代表測試兩點之間聯(lián)通性這個操作。在IP的世界里有一個叫做ICMP的協(xié)議，即：因特網(wǎng)控制信息協(xié)議，Ping便是遵照ICMP協(xié)議來探測兩點之間的聯(lián)通性！
現(xiàn)在讓我們先來看看Ping是如何工作的：
1、 用戶在主機（可以是任意支持TCP/IP協(xié)議的設(shè)備）上執(zhí)行Ping命令，比如：ping 192.168.1.1；
2、 系統(tǒng)將一個ICMP報文發(fā)往目的IP（192.168.1.1），并計時；
3、 擁有目的IP地址的主機收到報文后會回復(fù)這個ICMP報文，即將回復(fù)信息封裝在另外一個ICMP包，并送回發(fā)起Ping操作的主機；
4、 用戶主機收到目的主機回復(fù)的ICMP報文后，計時并輸出結(jié)果。
以Windows系統(tǒng)為例，Ping程序?qū)⑤敵鱿嚓P(guān)信息，見下圖：
平時我們所說的Ping值實際就是上圖中“time”后面跟的數(shù)值！通過上面的描述我們知道，這個值實際就是探測報文從用戶主機出發(fā)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)后到達目的主機，然后再從目的主機經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)返回到用戶主機這個過程的總時間！
關(guān)于Ping程序的更多信息不是本文重點，有興趣的讀者可以多留意本站其他關(guān)于IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識的文章。
了解了Ping值，現(xiàn)在再讓我們來看看什么是帶寬！
簡單講，帶寬就是網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的能力。如果把帶寬跟貨車做一個類比，那么1M的寬帶可以看成是運載能力5噸小型卡車，2M帶寬則是10噸的中型卡車，而4M帶寬則是20噸的大型卡車了。
現(xiàn)在有100噸貨物需要從上海運到北京，因為上海到北京的距離是一定的（大約1200公里），卡車的速度也是一定的，那么在不堵車的情況下，不論什么車都能保證100公里的時速。那么，很顯然如果用大貨車，只需要跑5次就能完成任務(wù)，而小貨車則需要跑20次！而無論大車小車跑一個來回的時間均為24個小時。
看了上面這個例子，您想到了什么？對，大車小車跑一個來回的時間，其實就是Ping值。100噸的貨物則是你要去訪問的數(shù)據(jù)，貨車的載重能力則是你的帶寬！很顯然，在沒有堵車的情況下，即網(wǎng)絡(luò)不忙的時候，Ping值應(yīng)該是穩(wěn)定的，且不會因為帶寬變化而變化。而使用更高的帶寬僅僅是提高了獲取數(shù)據(jù)的能力，或者說只是提高了每次獲取數(shù)據(jù)的能力。
當然如果線路不穩(wěn)定或者流量很大，也就是堵車的時候，Ping值肯定就大了，因為Ping數(shù)據(jù)堵在路上了…
到此關(guān)于Ping值和帶寬的關(guān)系已經(jīng)解釋清楚了，您看懂了嗎？
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